SCHWANAU (GERMANIA) / CHIOMONTE – È stata consegnata mercoledì 11 marzo 2026 nello stabilimento tedesco della Herrenknecht la prima delle due frese (TBM) destinate ai lavori in Valsusa, per il versante italiano del tunnel di base della Torino-Lione. L’attrezzatura passerà ora al raggruppamento di imprese UXT, che dovrà coordinare il trasferimento nel cantiere di Chiomonte.
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I numeri della macchina
Si tratta di un impianto “bimodale” progettato per adattarsi a diverse condizioni geologiche:
Lunghezza: 235 metri complessivi.
Testa di scavo: 10,16 metri di diametro.
Potenza: 13 motori per un totale di 4.550 kW.
Progressione: Una velocità stimata di circa 10 metri al giorno.
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La logistica: un anno di attesa prima del “primo metro”
Nonostante la cerimonia formale avvenuta oggi in Germania, l’operatività in Val di Susa non sarà immediata. La macchina deve essere ora interamente smontata per il trasporto eccezionale verso l’Italia.
Una volta arrivata a Chiomonte, la fresa verrà riassemblata sul piazzale. Secondo il cronoprogramma, lo scavo nella montagna inizierà solo fra un anno, nel 2027, dopo il completamento di circa 160 metri di galleria preliminare da realizzare con metodo tradizionale.
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Lo stato del cantiere di Chiomonte
Mentre il lato francese procede con lo scavo meccanizzato, il sito di Chiomonte è ancora impegnato nelle attività preparatorie. Attualmente è in corso la realizzazione della paratia per l’abbassamento del piazzale, necessaria per accogliere il macchinario.
Al 28 febbraio 2026, i dati ufficiali indicano che è stato scavato solo il 29% delle gallerie previste (47 km su 164), ma la quasi totalità dell’avanzamento riguarda il versante francese o i cunicoli esplorativi. Per vedere la fresa a pieno regime sul versante italiano bisognerà attendere che il cantiere esca dalla fase di allestimento logistico.
ma quante ne hanno già consegnate? matilde, giuana, pamela, samantha,,
Come al solito, l’articolo è sfacciatamente No Tav con quell’irritante “solo il 29%”.
Ho capito inizierà nel 2032, poi si vedrà…
Era ora… Andare decisi. Forare forare…..
ah… Ci penseranno I fancazzisti dei no TAV a rallentare….!
Speriamo che ci sia galera a vita per questi fanatici senza arte né parte…
164 – 47 km = 117 km = 117.000 metri
La talpa fora 10 metri al giorno. – 11.700 giorni = 32 anni
Ammettiamo che anche la Francia fori, serviranno almeno 32/2 = 16 anni
2027 + 32 = 2059 se una sola talpa attiva
2027 + 16 = 2043 se due talpe in contemporanea sui due versanti
Caro Copyright69, non servono i notav a rallentare, va piano per conto suo!
Un’opinione ,non è rossa e non è nera ,non ha una frontiera , ma si può manipolare con la politica e il malaffare ,il problema vero è che non si sa cosa esattamente si scaverà
In teoria e tutta roccia e si potrebbe procedere senza talpa ma se si trova altro ?
(nell’ articolo si dice che è predisposta).
Comunque riveste anche il tunnel alla fine del ciclo , ciclopico il lavoro e i Tedeschi
non buttano via i soldi ma producono questi macchinari straordinari , sono un Popolo diverso dal nostro e si muovono seguendo
l’ economia ,le opportunità di lavoro per il loro Paese .
Pensa se bucheranno una falda collegata al lago del colle, che schizzo!
E poi magari nel 2050 il concetto di treno come lo pensiamo ora sarà superato da altri sistemi di trasporto, ammesso che ci sia poi ancora qualcosa/qualcuno da trasportare
Mica fessi i tedeschi.
Invece di buttare tempo e denaro in tunnel che non vedono la fine, costruiscono mostruosi macchinari per venderli, pronta cassa, a quelli che si ostinano con le gallerie.
Una bella matematica da 35 milioni al colpo.
Le opportunità per il loro Paese richiedono sempre qualche boccalone che cacci “la grana”, noi in questo siamo bravissimi.
Quindi, secondo i suoi calcoli, questa singola talpa scaverà la totalità dei tunnel tutta da sola? o al massimo un’altra le farà compagnia lato Francia?
Non crede che ci saranno (e ci sono già) altre talpe che scavano altri tratti di galleria in contemporanea e su numerosifornti, come i 47 km già scavati?
Inutile affidarsi alla solidità della matematica se poi il ragionamento dietro è completamente sbagliato
Quanto è fiero di sè per avere “smontato” i calcoli di telt con le sue eccelse doti matematiche?
Fate un corso per essere ritardati, o vi riesce in modo naturale ? Le TBM di scavo sono 7 (che si aggiungono alle 3 che già hanno scavato o stanno scavanto), e nessuna di loro scaverà più di 10 km.
7 + 3 = 10 x 10 = 100 km.
E gli altri?
115 km totali, 20 km già scavati, il resto è scavo tradizionale. Asino.
Allora è vero che la Red Bull rende iperattivi e ottunde il cervello.
Ci penseranno i fancazzisti della corte dei conti europea a rallentare, oltre ai nuovi e futuri trattati internazionali Italia Francia,oltre alla crisi economica italiana, oltre al fatto che ci sono voluti trent’anni per fare la fresa ed altri tre per farla arrivare a Chiomonte più altri due per infilarla nel kulo della montagna…..
Sul web circola un servizio promosso da Telt che afferma che lo scavo in tradizionale, nei punti in cui la talpa non più essere utilizzata, progredisce di UN metro al giorno.
Oppure…..ci penserà la montagna a rallentare i lavori con la voglia che ha ( purtroppo drammaticamente) di riprendersi quello che è suo, o la dora riparia che scorre non troppo distante, o le alte temperature interne, o i soldi che finiranno e dovranno essere dirottati in altre emergenze nazionali, o per finire ci penserà la magistratura, la corte dei conti e le procure, non appena scoppierà qualche scandalo per corruzione, tangenti o infiltrazioni mafiose.
E allora si rimpiangeranno i “fancazzisti no tav” per non esserci riusciti loro con le loro ” buone maniere” .
A tempo e ora i nodi verranno tutti al pettine.
Secondo lei come hanno fatto a scavare il tunnel del Gottardo,solo per fare un esempio?
Svizzeri,
nipotini di Guglielmo Tell, dei fabbricanti di orologi a cucu’ e degli unici banchieri al mondo non ebrei.
Anime candide che non sanno cosa sia la corruzione e che al minimo sospetto di scorrettezza si dimettono.
Con noi non c’è confronto.
Noi siamo immensamente più furbi.
E siamo i soli a crederlo.
A parte il suo solito delirio intendevo dire che quando si scavano gallerie di quel tipo di prevedono adeguati sistemi di ricircolo e raffreddamento dell’aria attraverso i pozzi di ventilazione.
Lei come al solito ha capito cioche per broche.
Come al solito, “ovviamente”,
I suoi insulti, segno inequivocabile di mancanza di argomenti, sono medaglie da appuntarsi sul petto.
Per me, stante il suo accanimento, valgono il doppio.
Pertanto non posso che esserle grato.
La pregherei comunque, almeno per una volta, di esprimere un’opinione, una qualsiasi, che abbia un capo, una coda e un minimo di sostanza nel mezzo.
O almeno di provarci.
Bravo. Ora applica le stesse cazzate al progetto della funivia di cui sei primo promotore.
AEM ora IREN quando realizzò la centrale elettrica di Venaus in caverna , trovò serie difficoltà nello scavo della condotta forzata, sotto la montagna seppur geologicamente molto conosciuta ci sono sorprese , auguri e figli maschi un po’ da fascisti perché le femmine , le donne per loro contano poco a meno che….
Ma voi il fascismo lo avete nel cervello visto che lo tirate fuori un giorno si e l’altro anche
Sospetto che alla fine vi piaccia,avete la foto del crapun in cameretta?
Si sa già il nome della talpa?
Elena? Erika? Asdrubala ?
Se avessero un minimo di cultura e di consapevolezza del territorio potrebbero chiamarla Matolda.
Come nome per la talpa, che ne pensate di Dana? O Giovanna? O Nicoletta?
Si potrebbe anche pensare ad Andrea, che in Europa è nome sia femminile che maschile, nonché, tra i commentatori, quello del più entusiasta dell’opera.
Per Brüno/Sharadzade:che cosa non le é chiaro del mio commento?
Ha difficoltà di comprensione di un testo scritto?
Mi sembra di aver spiegato chiaramente come si fa a tenere sotto controllo le temperature nelle gallerie di base.
Ma alla fine il mio commento l’ha letto?
Già, come si fa a tenere sotto controllo le temperature nelle gallerie di base?
Con un ventaglio, ovvio!
Possibilmente di seta ricamata.
Il sistema più adeguato che Il Merovingio ha chiaramente spiegato.
Spero per lei che lei sia un bot.
Perché se così non fosse dovrebbe seriamente iniziare a preoccuparsi della sua salute mentale.
Già, come si fa a tenere sotto controllo le temperature nelle gallerie di base?
Con un ventaglio, ovvio!
Possibilmente di seta ricamata.
Il sistema più adeguato che Il Merovingio ha chiaramente spiegato.